Unidade de Monitoramento de Motor EMU-1 NMEA 2000® Compartilhe informações do motor no barramento NMEA 2000. O Actisense EMU-1 é um conversor dedicado de Analógico para NMEA 2000, que converte dados de medidores / transmissores analógicos do motor em dados padrão NMEA 2000. O EMU-1 permite o compartilhamento de dados do motor em todo o barramento NMEA 2000. Ele digitaliza os sensores analógicos do motor, permitindo que os dispositivos de exibição NMEA 2000 monitorem o(s) motor(es) conectado(s) em uma embarcação. O EMU-1 pode monitorar parâmetros vitais do motor, como temperatura, pressão, RPM e níveis de fluido de até dois motores. VISÃO GERAL O EMU-1 possui uma ferramenta de configuração baseada em PC que permite que as configurações dentro do EMU-1 sejam alteradas para melhor se adequarem ao motor com o qual está trabalhando, tornando-o uma solução flexível para muitas marcas e modelos de motores. É necessário um conversor Actisense PC para NMEA 2000 (NGT-1) para configurar o EMU-1. É recomendável que um NGT-1 esteja disponível para todas as instalações da EMU-1. O NGT-1 pode ser usado para atualizar o firmware, conectar o software Toolkit e exibir dados em um PC para fins de diagnóstico e informação, usando o NMEA Reader. Por favor, visite a página NGT-1 para obter detalhes do produto. OPÇÕES DE CABOS O EMU-1 está disponível com o cabo adaptador SeaTalkNG para NMEA 2000 - STNG-A06045 O cabo adaptador do SeaTalk NG para NMEA 2000® (STNG-A06045) não está disponível como um produto independente e deve ser comprado como parte de um pacote. Um kit opcional de montagem em trilho DIN também está disponível. O kit é adequado para uso com um trilho tipo EN 50 022 ou um trilho de seção G, tipo EN 50 035. Faça o pedido do kit de trilho de fixação usando o número da peça: DIN-KIT-1. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS RECURSOS Permite converter sinais analógicos em mensagens NMEA 2000 Converta sinais de até dois motores (que compartilham um terreno comum) com um único EMU-1 6 entradas de calibre / parâmetro 4 entradas de alarme 2 entradas auxiliares adicionais 2 entradas Tacho Caso IP65 personalizado LEDs de diagnóstico Ampla compatibilidade de energia de 9 a 35 Vdc BENEFÍCIOS Não há necessidade de alterar um motor existente Instalação fácil de realizar Fácil de configurar para ler adequadamente os sensores do motor conectado Conecte os sinais dos medidores de nível de fluído (que compartilham um aterramento comum ao motor) ao NMEA 2000® Disponível kit de montagem em trilho DIN (opcional) O total de horas do motor é registrado na entrada Tach (RPM) do monitoramento do motor ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA Fonte de energia Tensão de alimentação: 9 a 35V DC Corrente de alimentação: típico <25mA a 12V DC Proteção de fornecimento Proteção contínua contra polaridade reversa e proteção contra descarga de carga (atende à SAE J1113) Conector de alimentação: Terminal plugável de duas vias parafusáveis, bitola de 3,5 mm Tensão fornecida (porta NMEA 2000): 9 a 29V DC Corrente fornecida (porta NMEA 2000): <20mA a 12V DC do barramento NMEA 2000 Número equivalente de carga (LEN): 1 Proteção de fornecimento (porta NMEA 2000) Proteção contínua contra polaridade reversa e proteção contra sobretensão para 40V Porta NMEA 2000 - Entrada / Saída Compatibilidade: Totalmente certificado NMEA 2000 Entrada galvânica: 2500V de entrada, 1500V de saída ao terra usando ISO-Drive Velocidade / Baud Rate 250kbps Conector NMEA 2000: Conector macho M12 (codificado A) Entradas do medidor Faixa de tensão 0 a 35V DC Impedância de entrada > 50kΩ Alimentação do remetente 0, 4 ou 18mA Precisão <= 2% Conector de Entrada: Terminal plugável de 6 vias parafusáveis com bitola de 3,5 mm Proteção de entrada: Proteção contra sobretensão para ± 40V Entradas de alarme Faixa de tensão 0 a 37V DC Impedância de entrada > 50kΩ Tensão limite configurável, o padrão é 5V Polaridade do alarme Configurável, o padrão é alarme na entrada baixa Precisão <= 2% Conector de Entrada: Terminal plugável de 4 vias parafusáveis com bitola de 3,5 mm Proteção de entrada: Proteção contra sobretensão para ± 40V Entradas do Tacômetro (Tacho) Faixa de tensão ± 3 a ± 60V Impedância de entrada > 100kΩ ao terra Faixa de Pulsos de entrada: 4 a 50.000Hz Precisão <= 1% Tipos compatíveis de emissores: Bobina de ignição, terminal do alternador ('W', 'R' ou 'AC'), efeito hall, VR ou emissor indutivo Limite: Ajusta automaticamente ao nível do sinal Conector de Entrada: Terminal plugável de 4 vias parafusáveis com bitola de 3,5 mm Proteção de entrada: Pode suportar um pulso de ignição a ± 500V Registro do Motor (Log do motor) Horas do motor: armazena separadamente 2 registros de hora de motor. Para isso o emissor deve estar conectado a uma das entradas 'Tacho'. As horas são registradas quando existe rotação (RPM) e são armazenadas em memória não volátil. Mecânico Material da carcaça: Policarbonato Material da Tampa protetora: Policarbonato Materiais de vedação: Junta de espuma de silicone expandida, proteção contra respingos de poliuretano de célula fechada e ventilação à prova d'água ePTFE Dimensões 127mm (L) x 112mm (C) x 48mm (A) Peso 250g Montagem: 4 terminais de 3,5 mm para permitir a montagem em painel com parafusos auto-atarraxantes (incluídos), montagem em trilho DIN opcional disponível mediante solicitação Aprovações e Certificações Totalmente certificado NMEA 2000 EMC EN 60945 (seções 9 e 10) Proteção ambiental IP66 (caixa PCB) Temperatura de operação -20 ° C a + 55 ° C Temperatura de armazenamento -30 ° C a + 70 ° C Umidade recomendada 0 - 93% RH Garantia 3 anos DIFERENCIAIS Permite que as informações do medidor / remetente analógico sejam convertidas em mensagens NMEA 2000® Suporta até dois motores com um único EMU-1 Seis entradas de medidores / parâmetros Quatro entradas de alarme Duas entradas de Tacômetro Suporta sistemas de 12V e 24V Suporte de anteparo, com kit de montagem em trilho de fixação opcional O total de horas do motor é registrado pelo monitoramento da entrada Tach (RPM) do motor Ferramenta de configuração baseada em PC para instalação personalizada Conecte sinais dos medidores de nível de fluido ao NMEA 2000®